2019年07月05日 14:46来源：人民日报
江苏推行企业名称自主申报改革
本报南京7月4日电 (记者姚雪青)记者日前从江苏省市场监督管理局获悉：7月1日起，江苏全面推行企业名称自主申报改革，取消冠“江苏”行政区划企业名称的预先核准，进一步提升企业名称登记便利化水平，成为全国企业名称登记制度改革率先到位的省份之一。
目前，江苏已推行企业名称自主申报制度，建立企业名称自主申报系统，“一键申请、即时生效”，名称可否使用实现“秒反馈”。
商事制度改革以来，江苏省市场主体准入条件进一步放宽，冠“江苏”行政区划企业名称日益增多。2019年前5个月达23279件，是商事制度改革前的6.14倍。
江苏省市场监管局行政审批处调研员孙蔓莉介绍，江苏已建立全省统一的企业名称库，无需在不同名称库中层层比对，申请人只需在名称自主申报系统中一键查重，就能立即知道名称可否使用。
本版制图：郭 祥
（责任编辑：石兰兰）
2019年07月05日 14:46来源：人民日报
陕西宁陕县引导家长用科学方法进行早教
山里的娃娃也细养(一线探民生)
核心阅读
在陕西宁陕县，一个个养育中心正悄悄改变着当地人的育儿观念：培育0—3岁的婴幼儿，“吃饱玩好”已不再是最大目标，农村娃也需重视心智情志的发展。
这些养育中心根据婴幼儿发展特点，配备玩具教具，开设不同课程，让家长在带娃的过程中，通过科学方法，实现“精细化”培养。此外，山区宝宝也有专业的养育师“送教上门”，基本实现了全县1400余名婴幼儿早教全覆盖。
年轻父母外出打工，家里老人帮忙带娃，“吃饱、玩好、别摔着”成了最大目标，至于孩子的全方位成长，则付之阙如。2018年初，陕西宁陕县着手解决农村地区0—3岁婴幼儿教育服务缺失问题。如今，在各方推动下，全县1400余名婴幼儿基本实现早教全覆盖。“虽是贫困县，但不能让大山挡住视野。”走进宁陕，这句当地人常挂在嘴边的话，藏着许多故事。
转观念
家长受益于“带娃新招式”
上午9时，筒车湾镇许家城村，山雨绵绵。临街的养育中心刚开门，家长抱着孩子陆续赶来。不一会儿，门外的雨伞就已摆满。
筒车湾养育中心共有4名养育师，对应全镇73名幼儿。有空了就到中心坐坐，逐渐成为小镇家长们的一个习惯。
但在一年前，这里可谓门可罗雀。“学习咋带娃，家长并不买账。参与度低，是最大难题。”身为镇上养育师的小组长，28岁的张举欢有些无奈。在宁陕农村地区，婴幼儿的“粗放式管理”相当普遍。老辈人观念落后，年轻父母亦欠缺科学育儿方法。
“做好婴幼儿教育抚育，是我们补齐教育短板的着力点。”在宁陕县儿童早期发展管理中心主任李明军看来，对农村下一代人口，夯实素质根基尤为重要。
2018年6月，筒车湾养育中心正式开办。养育中心既培养幼儿的情志心智，更关注家长带娃的科学方法。精细化的“带娃新招式”，让小镇大开眼界。
据介绍，养育中心根据婴幼儿发展特点及规律，配备了248个亲子活动与对应玩教具，以及230类、800余本婴幼儿绘本。
“唱儿歌、读故事、做游戏、玩玩具，我们的课程以周计。”张举欢打开“17—1”储物柜(17个月龄第1周)，取出对应绘本，并配有一套五颜六色的积木教具。这堂“一对一”课程，主角是近一岁半的周子嫣和外公黄如相。
“玩这套游戏，可以锻炼手眼协调能力。”张举欢拿起积木，给黄如相耐心讲解，“上完课，可以把绘本教具借回家，记得带宝宝巩固练习。下周上17—2课程时，还回来就好。”
“外孙女以前胆子小，现在活泼多了。”黄如相感叹，“以前总觉得带娃很容易，想不到这里面有大学问哩！”
截至今年5月，筒车湾养育中心共开展“一对一”课程1377次，集体阅读及故事会167次，绘本借阅1166人次。“这一年下来，家长的参与热情逐渐升温，育儿观明显转变。”李明军说，“建立新观念，并非易事。迈开第一步后还需持之以恒的努力。”
全覆盖
山区宝宝获得“送教上门”
一年来，宁陕县境内20个养育中心已全部投入使用。这些中心的选址与设立，有条重要标准：3公里范围内，幼儿数量须达到15名以上。那些深山偏远村庄里的宝宝，怎么办？
从县城出发，顺着蜿蜒山路盘旋，驱车近3个小时，方抵达广货街镇元潭村。村民唐燕今年24岁，正给宝宝唐安泽讲绘本故事。“儿子长大后，一定要走出大山。”唐燕说，丈夫在外地打工，过年才能回家，老人在地里种土豆、收玉米，孩子全靠她带。“我做梦都想好好培养孩子，但实在不知道从哪下手。”
临近的江口镇、广货街镇，都设有养育中心。而元潭村恰好位于中间。唐燕曾背着孩子，走了十几里山路去镇里学习过。大山阻隔，终难坚持。
“解决这个问题，我们的做法是：幼儿多的地方，家长到养育中心参加活动；幼儿少、居住散的村落，就派养育师送教上门。”李明军介绍，元潭村共8个幼儿，由村里1名养育师以家访形式覆盖，“山区宝宝，一个都不能少。”
正说话间，养育师石红兰带着绘本前来上课。“宝宝来摸一摸，小猫的爪子软软的，胖乎乎。”石红兰给宝宝示范完，转过头给唐燕讲解，“半岁幼儿的绘本，颜色鲜艳，图画线条粗简，这符合孩子的视觉发育阶段。平时引导宝宝摸不同的材质，能锻炼他的触感。”
唐燕像个认真的学生，频频点头。如今，她很少玩手机，给儿子讲故事多了起来：“宝宝一有进步，我就给他鼓掌。石老师说过嘛，要多多鼓励呢！”
目前，除了20个养育中心，宁陕还建立了6个类似元潭村的养育服务点，共服务偏远山村宝宝80个。“通过这26个点，全县68个行政村、12个社区已实现全覆盖。”李明军说，“每位养育师都经过了严格的专业脱产培训，做到持证上岗。”宁陕立足山区实际情况，就地选才，公开招聘养育师61名，其中6人专职负责偏远山村的“上门家访”。
探模式
各方力量一起“养育未来”
2018年初，在陕西师范大学教育实验经济研究所等机构的支持下，“养育未来”项目落地宁陕。
对宁陕县而言，虽然地处秦岭深处，这个贫困县多年来却一直保有浓厚的重教传统。2009年，为打破“低学历—易贫困”的恶性循环，宁陕县开始免除高中生学费。当年，全县上下挤出400多万元经费，超过财政收入的1/4，高中入学率由44.6%一举跃升至84.6%。
“8年前我们就已开始实行‘15年免费教育’。”宁陕县教育体育局局长石功赋说，“从幼儿园到高中，宁陕的娃娃只要肯学，我们都尽全力保证。”
穷县办出富教育，如今宁陕又将目光聚焦在婴幼儿群体。
“在贫困县实践早期教育，对我们来说是新生事物，没有现成的路可走。”石功赋表示，目前的合作模式，可归纳为“政府主导、公益支持、学者参与、家长配合”。
今年5月，国务院办公厅印发的《关于促进3岁以下婴幼儿照护服务发展的指导意见》强调，发展婴幼儿照护服务的重点是为家庭提供科学养育指导。“对于县域早教实践，我们将继续探索、创新。”宁陕县委书记张益民说，这代从0岁开始接受科学养育的娃娃，效果短期难以显现。“但十几年后，今日这份悉心浇灌，有望成为宁陕人口素质的转折点。”
高 炳
（责任编辑：石兰兰）
2019年07月05日 14:46来源：中国新闻网
中新网吉林7月5日电 (石洪宇)4日下午，吉林市一辆7路公交车从当地农林街发往吉林站。行至北山站点后，持老年卡的乘客大幅增多。
一位穿黑T恤的中年男人，起身为一位老年乘客让座。41岁的公交车司机张伟看在眼里，打算给他发个“奖品”。不过，男子谢绝了。张伟对其报以微笑。
张伟供职于吉林市城市公共交通集团有限公司第一分公司，公交车就是他的工作“场所”。每个工作日，他会累计行驶129公里。除了驾驶，他还要维持车厢秩序。
从2017年8月开始，为鼓励乘客文明礼让，张伟会向主动让座的乘客赠送小礼品，大多数时刻小礼品会是一把塑料木梳。这一行动，他坚持至今。
“一把(木梳)不值什么钱，但是它能让我的车厢完美运转起来。”张伟补充说，他主要是想鼓励大家都发扬传统美德。
每个清晨六点，张伟抵达车场后，除了要例行检查车况，还要专门查看驾驶室里的小水桶。那里总会装着他自费购买的数十把塑料木梳。
“木梳攻略”实施两年来，张伟总结出了一点经验：大多数男士让座都不会要礼物，这小礼物更能得到小学生的青睐。
7路公交车途经多所学校，他还记得一名母亲陪同上学的孩子，孩子在母亲的建议下给一位白发苍苍的老人让了座。
孩子拿到这把小木梳时，向张伟敬少年队礼。张伟回应孩子说：“(这件事)可以写日记里”。后来，孩子再次乘坐张伟这趟车时，还向张伟“汇报”：让座一事他在班会里还发了言。
张伟说，很多熟悉这个“木梳车厢”的乘客曾向他建议，赠送木梳的环节应该更有仪式感：木梳由前方的乘客传递到对方手里，让整个车厢都看到。此后，在非早晚高峰时段，这样的“赠礼”环节便开展了起来。
“刚才让座的那位女士，请过来一下，给你一份礼物，感谢你让座的行为……”车辆在下一站停稳，女士接过木梳放在包里，会心一笑。7月4日“车辆下线”前，张伟送出最后一把木梳。
截至目前，张伟已免费赠送了数千把木梳。而最多时，他一天就拿出300多把。那是今年的三八妇女节，每位女士上车前他都会说一声“节日快乐”，而后递上礼物——那一天，张伟觉得车厢里始终洋溢着快乐的气氛。
张伟的行动还得到了亲人的支持，姐姐还“赠送”了他一大批礼品。
张伟之前送过啤酒，打过零工，来到公交岗位的时间仅3年，他每天都在琢磨的事情就是做好服务。“乘客挤在一个车厢里都是为了生活拼搏，大家应该在路上更快乐一点，下车之后各自都把工作做好。”
张伟一直强调自己是公交战线上的“新人”，很多从业二三十年的“老师傅”更值得他学习。2019年过半，第一分公司已收到市民赠送的锦旗15面。
今年3月，公司一位司机在车厢内拾到一个钱包，一周过去了还是没有人认领，最后通过钱包里的商业机构会员卡找到失主；一位游客将名贵字画忘在了公交车上，回到了上海之后才想起来，司机师傅跑到邮局自掏腰包把画寄还给失主。
张伟认为，他赠送旅客木梳是最平常、最微不足道的事情。
他忆起，“木梳车厢”刚运营时，恰逢吉林市当年创城，他觉得自己作为一个公交新人，应该特别注意“服务好乘客，当好城市的一扇窗”。
2019年，吉林市创城进行时，张伟已是员车厢的驾驶员了。“如今更要做好自己的工作，把服务做到极致。”张伟说。(完)
（责任编辑：石兰兰）
2019年07月05日 14:48来源：钱江晚报
一年花费5万到10万浙江孩子为什么爱上冰上运动
早到商场开门前，晚到周边的店家基本打烊……开在杭州商场里的各家滑冰场，总是人气颇高，都是或全副武装，或动作轻盈的孩子们。学冰球、花样滑冰，成了身处南方的浙江孩子的一项时尚运动。
每年花费在5万-10万元
有孩子每周从海宁赶来上课
每周五晚上8点半，是乐堤港世纪星真冰场的冰球训练专场。来训练的孩子，两个大号的行李袋是标配，里面装着全套护具、球杆、冰球鞋、毛巾等等，因为冰场温度低，一般家长们还会准备外套。
周六早上的花样滑冰专场，早上9点就开始上课，这时候商场还没开门，要上课还要走员工通道，学花滑的孩子们带的装备相对就迷你不少，基本上一个20寸拉杆箱就差不多了。
世纪星真冰场负责冰球的高级教练王敖介绍：“冰球的大课一般有15-20人，来得比较勤的孩子，两次大课，两次小课，一周来四次，也有孩子为锻炼身体每周来一次。”花滑大课一般会有十几个人一起上，一周两次课。
来上课的孩子，大多是杭州本地人，有家就在边上的，也有从滨江赶来的。最远是在海宁宏达学校上一年级的潘予轩，他是特地赶过来上课的。学冰球两年，现在一周上两次大课，都由妈妈接送，开车过来需要一个小时左右，所以周五上完课，回到家也得11点多了。“周日早上9点的课，7点不到就要出发。”妈妈王璐婧说，“因为海宁没有冰场，所以就选择了杭州。”
看起来高端洋气的冰上运动，一年的花费如何？记者向场边等候的几位家长打听，比较一致的数字是：一年5万-10万元。还有学花滑的家长透露：“我们家一年大概10万，像鞋子一万多一双，一年一换，训练费是大头，听说也有家里条件比较好的一年花费在二三十万元。”
记者咨询了各家冰场，一节冰球和花滑课的价格大约在280元。世纪星真冰场的高级教练王敖拿冰球举了个例子，“一般来说，孩子的一套初级装备，两千到三千块可以了，要是顶级的话，那就是上万了。外出比赛，有全国性的比赛，也有联赛、友谊赛，一年我带这些孩子至少跑十多个城市。”
不少孩子是为出国做准备
有的爸爸自己也买了装备
早几年大家去滑冰，纯属体验式休闲，最近两三年，杭州的冰场几乎都搞起了冰球、花样滑冰培训，杭州绿城育华还建起了冰球队。
浙江孩子，特别是杭州孩子为什么突然喜欢上了冰上运动？
“家门口越来越多的冰场，让冰上运动成为可能。”浙江省体育局经济处的相关人员解释道。
记者采访得到的答案，基本可以分成几类：为了升学、出国；为了锻炼身体、培养性格；也有家长特别看中了它的相对“小众”。
上幼儿园大班的刘照鲲，学冰球一年多，现在一周要上3-4次课。妈妈说：“最开始是爸爸觉得他太活跃了，力气太多，想让他挑战一下。我们的规划：以后可能会让他出国，冰球会是一种很好地融入当地的方式。为了督促儿子练，他爸爸也买了套冰球的装备。”
在学冰上运动的孩子当中，家长有着出国规划的不少。美国、加拿大等地的高校对于有艺术和体育特长的孩子往往更加青睐，冰球正是其中重要的一项。
李颖 王琼
（责任编辑：石兰兰）
2019年07月04日 07:27来源：证券日报
本报记者 王 禁
“现在电池成本占到整车的35%以上，汽车厂不可能不搞自己的电池。”一位曾在车企与电池厂都担任过要职的有关人士对《证券日报》记者表示。随着内外车企上马电池项目，以宁德时代为首的国产电池企业还能淡定吗？
“这两年车企自建电池厂的举动，一般都是在与电池供应商合作不太顺利的情况下发生的，这是提高自身话语权的举措，也是电池供应不足时的一种保障。”真锂研究首席分析师墨柯表示。
与此同时，今年2月份，政府部门发布的《鼓励外商投资产业目录(征求意见稿)》公开征求意见，鼓励外资动力电池企业来华投资。再次将松下、LG化学等日韩动力电池公司等一批实力强劲的“群狼”放了进来。
2017年、2018年，我国新能源汽车销量分别为77.7万辆与125.6万辆，宁德时代分别占当年动力电池装机总电量近30%和40.7%，一直排在国内动力电池企业的首位。
但挑战正在来临，特斯拉、大众、戴姆勒等外资巨头与吉利汽车、长城汽车等国内车企近年来纷纷选择自建电池工厂，无疑将抢夺专注于电池生产的宁德时代们的市场份额。
国内外车企自建电池厂
根据韩国SNE Research发布的2018年全球EV动力电池出货量数据，2018年全球动力电池出货量为97.0GWh，宁德时代占据21.9%的市场份额，松下占据21.4%的市场份额，比亚迪为12.0%。这三家电池企业的增幅同样显著，绝对值领先其他企业。
Marklines预测数据，到2025年全球新能源车销量将达到1200万辆，到2040年新能源车占全球轻型车市场的比例将达到50%。保守估计，到2025年，全球动力电池需求量将突破800GWh。
“电池原来占到整车成本的50%，然后到40%，今年年底大概占到35%以上，未来两三年预测可能降到25%，这已经是极致成本了。”上述曾在车企与电池厂都担任过要职的有关人士对记者表示，汽车企业怎么会心甘情愿看到这么高比例的成本、这么核心的技术、这么庞大的市场掌握在零部件供应商手里？
今年6月份，大众汽车集团计划投资9亿欧元与瑞典初创电池企业Northvolt联合开展电池研究，该笔资金一部分设立合资企业，一部分用于对Northvolt的股权投资。去年，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，该公司正考虑从2024年或2025年开始批量生产生产固态电池。今年5月份，大众汽车集团宣布自建电池工厂，并选址在德国中部的萨尔茨吉特（Salzgitter），另外大众集团高管宣布考虑在德国本土建设更多的电池工厂。
与大众汽车采取相同措施的还有戴姆勒。早在2017年，奔驰即计划与北京汽车进行合作，投资7.4亿美元在北京建造电池厂。根据规划，戴姆勒投入超过10亿欧元，在奔驰乘用车全球生产体系中构建动力电池生产网络，包括在中国、德国和美国等全球多地建厂。其中，位于德国卡门茨的首个动力电池工厂现在已开始量产，并为旗下纯电动、插电式混动等车型生产了超过20万个电芯。
国内车企当中，除了比亚迪早就开始独立生产电池外，吉利与长城在电池领域也是大干快上。吉利汽车在动力电池领域的布局一直在扩大，从2016年起，先后在浙江金华、浙江宁波杭州湾新区、湖北荆州市洪湖新滩经合区三地部署电池工厂；长城汽车去年独立出去的电池企业蜂巢能源科技有限公司规划国内产能将达到60GWh，未来全球规划产能100GWh，具备向国内外主流主机厂稳定供货的能力。
针对咄咄逼人的车企自建电池企业的竞争。宁德时代公关负责人朱琳对《证券日报》记者表示，宁德时代将通过加大研发投入、技术突破，充分发挥市场龙头优势和产业链协同，挖掘潜能降本增效等措施来应对挑战。
上述有关人士表示，未来电池发展方向肯定是固态电池，无论是车企还是宁德时代，都要搞清楚方向。此前大众集团首席执行官也提到未来批量生产固态电池。目前，长城专注于叠片工艺的方形铝壳电芯，而宁德时代主要生产卷绕式工艺的方形电池和圆柱电池。
“宁德这么大的企业、效益那么好，企业高层肯定是有考虑的，用不着替他担心。”上述有关人士表示。
宁德时代绑定28家车企
不惧竞争
相比来自“外行”汽车企业的竞争，“内行”国外电池企业卷土重来对宁德时代的压力就显得迫在眉睫。2015年国家为促进国内的新能源汽车产业的发展，向购买新能源汽车的用户提供补贴，工信部就此制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，而外资动力电池企业未能进入这份名单，这为国产动力电池企业获得了发展机会，在随后的几年，中国成为全球最大的新能源汽车市场，而宁德时代、比亚迪等国产动力电池巨头就此崛起。
可就在今年上半年，国家政策东风突变。先是电池补贴大幅度退坡，紧接着鼓励外资动力电池企业来华投资。外资巨头闻风而动。松下、LG化学等日韩动力电池公司很快携数百亿元资金回归中国市场。这让宁德时代董事长曾毓群不得不在内部急呼：“不要躲在政策的温床上睡大觉。”
宁德时代如何应对呢？《证券日报》记者注意到，宁德时代正在通过与汽车企业合资生产电池的方式构筑一道牢固的防火墙。今年2月份，宁德时代与一汽成立合资公司，此前宁德时代先后与北汽集团、上汽集团、东风集团、广汽集团成立合资公司，加上之前长安汽车间接入股宁德时代。宁德时代已经成功捆绑了国内六大国有汽车集团。
与此同时，宁德时代还与吉利、江铃、福汽集团、华晨宝马、捷豹路虎、大众等国内外汽车企业建立了战略合作关系。粗略统计，目前与宁德时代合资合作的国内外车企多达28家。
除了绑定车企，宁德时代本身技术实力与国外电池企业差距大吗？墨柯表示，宁德时代现在与国外电池巨头们在技术上差距不大，“我觉得不要害怕竞争，我们还可以近距离学习这些企业。”
（责任编辑：王婉莹）
2019年07月04日 07:28来源：证券日报
本报记者 于 南
三峡新能源于日前宣布，其股份制改造圆满完成，更名为“中国三峡新能源（集团）股份有限公司”。这意味着，该公司上市之路正式进入冲刺阶段，其正在力争年底具备A股IPO申报条件，2020年完成上市。
三峡新能源党委书记、董事长李斌表示：“近十年来，特别是党的十九大以来，在三峡集团党组的正确领导下，在各股东单位的大力支持下，三峡新能源积极适应经济新常态，紧紧围绕‘深化国企改革和加强国企党建’两大任务，全力创新发展模式、管理模式，各项业务稳中向好，企业综合实力不断增强。”
据了解，三峡新能源下一步将持续深入推进“风光三峡”“海上风电引领者”战略。未来发展目标为努力打造成为市场竞争有力、产业结构合理、资产质量优良、经济效益显著、管理水平先进，集项目投资、建设、运营于一体的新能源集成开发企业。
完成股份制改造
力争尽快上市
公开资料显示，三峡新能源是中国长江三峡集团有限公司（以下简称三峡集团）的第二主业战略实施主体，承载着发展新能源的历史使命，其前身是中国水利投资集团公司，2008年并入三峡集团；2010年更名为中国三峡新能源公司；2015年6月份，公司由全民所有制公司整体改制为一人有限责任公司，名称变更为中国三峡新能源有限公司。
2017年底，三峡新能源通过北交所增资扩股，直至2018年3月份，成功引入八家综合实力雄厚的投资者。
值得一提的是，在三峡新能源上述举措背后，是三峡集团党组明确将“新能源打造成为集团公司第二主业”的战略定位，确立了建设“风光三峡”和打造“海上风电引领者”战略目标。
而在全面深化国企改革大潮中，三峡集团为将三峡新能源打造成为“千亿市值和千万千瓦装机规模的一流新能源上市公司”的目标，制定了“引战—股改—上市”的“三步走”发展战略。
八家投资者的引入，使三峡新能源实现了从单一股东向股权多元化、从国有独资企业向混合所有制企业的转变，迈出了“三步走”战略的第一步。
更具深远意义的是，三峡新能源此次不仅实现了引资，同时还实现了引智、引制和引治。
首先，在引入的八家投资者中，三家中央企业入资，构建起央企之间的资源协同。其次是两家地方省属国企入资，形成央地国企之间的业务协同。再次是三家民营控股的专业投资机构的进入，将在助力三峡新能源公司改制上市、股权和债权融资、资本运作等方面提供支撑。
此后的2018年10月底，三峡新能源正式启动股份制改造工作，2019年6月底，召开股份公司创立大会并完成工商登记，圆满完成股份制改造。
推进“风光三峡”
和“海上风电引领者”新战略
据《证券日报》记者了解，截至今年6月底，三峡新能源合并资产总额超845亿元，并网项目装机规模超1030万千瓦，发电量超90亿千瓦时，实现营业收入近40亿元。其装机规模、盈利能力等已跻身国内新能源企业第一梯队。
新能源发电产业是过去十年的投资热点。国家能源局的数据显示，2009年至2018年的十年间，中国新增装机中非化石能源比重从30%提高到70%，非化石能源发电量占比从不足20%增长到30%。
来自中国电力企业联合会的统计数据则表明，过去十年特别是2015年以来的四年，我国每年新增发电装机容量中，风电、光伏等非化石能源发电量增长势头非常明显。2016年，国家发改委和国家能源局发布的《能源生产和消费革命战略（2016-2030）》首次提出，到2030年中国非化石能源发电占比要达到50%，2050年非化石能源消费占比达到一半的战略目标，表明这一领域的市场空间广阔。
作为三峡集团推进“风光三峡”和“海上风电引领者”新战略的重要实施平台，三峡新能源多年来按照三峡集团确定的总体战略，大力推进陆上风电、光伏发电和海上风电，稳健发展中小水电业务，探索推进光热、增量配网、燃气分布式能源、风电制氢等新业务。同时还投资了与新能源业务关联度高、具有优势互补和战略协同效应的风机及零部件制造产业，基本形成风电、太阳能为主体，中小水电、装备制造业为辅助，相互支撑、协同发展的业务格局。
不过，新能源发电行业以往十几年的突飞猛进，也迎来发展拐点。业内形成的共识认为，行业的主要矛盾已经从原来的技术突破问题转变为传统的、单一的电力体制如何适应新能源市场的大规模开发应用的问题。
据《证券日报》记者了解，为了适应市场变化，三峡新能源积极推进业务结构调整，顺利完成以投资为主到投资、建设、运营一体化专业公司的转型，并坚持集中规模开发与分散式开发并举，重点向具有外送条件、平价上网的新能源基地和电网接入条件好、消纳能力强的中东南部延伸。不断加大资源获取力度，快速调整扩充组织机构，实行“区域+要素”管理模式，先后设立12家区域管理机构，积极抢占优质资源。
特别是在海上风电开发中，创新前期工作方式，推动海上风电集中连片规模化开发。累计获取海上风电资源超过1000万千瓦，已形成“投产一批、建设一批、核准一批、储备一批”的滚动开发格局。
（责任编辑：王婉莹）
2019年07月04日 07:31来源：经济参考报□记者 赵菲菲 维也纳报道
第六届石油输出国组织（欧佩克）和非欧佩克产油国部长级会议2日在维也纳举行。俄罗斯等10个非欧佩克产油国决定加入欧佩克此前作出将原油减产协议延长9个月至2020年3月底的决定。
俄罗斯能源部长亚历山大·诺瓦克在会后举行的新闻发布会上表示，与会方一致同意维持之前的减产量，即每日最多120万桶，以保持市场供给稳定，避免库存积压。
分析人士认为，在全球原油需求增速放缓之际，延长减产协议这一决定旨在通过改变供需关系来推升油价。
另外，欧佩克与非欧佩克产油国还签署了长期合作协议。沙特能源部长哈立德·法利赫称其为“历史性”协议，认为原油市场的不稳定性需要一个吸纳更多产油国的新合作框架。
据了解，下届欧佩克和非欧佩克产油国部长级会议将于12月召开，届时相关国家将根据下半年市场供需情况，对下一步行动再作调整。
（责任编辑：佟明彪）
2019年07月04日 07:32来源：中国经济网—《经济日报》
随着我国新能源汽车产业进入加速发展新阶段，新能源汽车产销和保有量快速上升。越是在这个时候，企业越是要坚持“安全第一”的底线思维，不能为了抢占市场而不顾产品质量，心浮气躁会给产业健康发展埋下隐患。要真正赢得客户，必须注重产品的安全性。
近期新能源汽车自燃事件不时发生，让新能源汽车安全问题再次引发关注。在海南博鳌举办的首届世界新能源汽车大会上，作为开场序幕的，就是一场“新能源汽车安全与召回”主题峰会；在全体大会上，“安全”成为与会嘉宾发言的高频词。
梳理新能源汽车安全事故发生的场景，主要分为充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃等。其中，充电自燃占比最高。剖析这些安全事故发生的原因，既有机械的，也有电的，还有热的，但归根结底是因为电池的热失控。如果仅仅只是单体电池出现热失控，一般影响不会很大；问题的严重性在于，单体电池热失控往往会引发整个电池系统热失控蔓延，造成重大安全事故。
安全是新能源电动汽车产业发展之本。随着我国新能源汽车产业进入加速发展新阶段，新能源汽车产销量和保有量快速上升，安全事故有增多趋势似乎符合概率学原理，但客观上却会给人一种安全问题更加严重的印象。因此，越是在这个时候，越要坚持“安全第一”的底线思维。企业不能为了抢占市场不顾产品质量，心浮气躁会给产业健康发展埋下隐患。从新能源汽车动力系统的特殊性、基础设施的联动性和市场应用场景的复杂性来看，当前只有把新能源汽车安全性落到实处，减少各环节存在的安全隐患，才能推动产业更加协调、更高质量、更可持续地发展。
首先，企业要树立“安全第一”的理念，主动加强质量管控。作为一种交通工具，汽车产品质量关乎人的生命安全，怎么强调都不为过。无论是整车生产企业，还是零部件供应商，都要树立“安全第一”的理念，从产品设计、制造、验证、使用等环节全面强化质量管控。面对快速增长的市场，企业要多一份理性，多一份警醒，不能为眼前短期利益，省掉或缩短电池产品测试验证过程与时间。须知，新一代电动汽车要想真正赢得客户，不只要靠动力性，更要靠安全性，让用户放心，未来才能赢得客户。
其次，国家要加快新能源汽车安全强制性标准的制定与实施。反思不少企业的产品之所以出问题，原因大多在于，只是在新产品准入认证时的样品车上按照标准去执行，但在实际生产中常常忽略了其中的重要条款。如果新能源汽车及电池等安全要求的强制性标准能够尽快实施，则对于提高全行业对新能源汽车安全性的认知，强化企业安全性设计、制造水平以及相关售后服务，引导用户规范充电，促进新能源汽车产业健康发展等，无疑都将具有积极意义。
再次，主管部门要建立“事前、事中、事后”安全监管体系，全方位加大监管力度。安全问题不能仅靠产品质量无限制提升来解决，它同时也是一个管理问题。对于整车厂的监管，目前我国在传统汽车领域相对严格和健全，但在新能源汽车领域还只是针对某些环节。主管部门应当针对新能源汽车全生命周期建立“预防为主、多级联动”的“事前、事中、事后”安全监管体系，包括产品认证、运行安全、维护保养、退役回收等环节，以及有关的安全标准和法规等。对已上市的新能源汽车安全状态予以实时在线监管，及时将安全隐患消灭在未然状态。
此外，还要加强科学普及，进一步提高公众对新能源汽车的认知度与认可度。尽管相较于传统燃油车的起火事故发生率，新能源汽车起火率并不一定很高，但消费者对新能源汽车起火事故关注度和顾虑却更多。这主要是因为消费者对燃油车自燃的可控性比较了解，对电动汽车安全性问题的可控性还不完全掌握。因此，除了平时加强引导与普及外，面对新能源汽车安全事故，无论是企业还是监管部门，都应当及时发布信息，正面回应社会关切，消除公众疑虑，减少因不明真相而带来的恐慌，莫让蓬勃发展的新能源汽车产业蒙上阴影。（来源：经济日报 作者：杨忠阳）
（责任编辑：刘朋）
2019年07月04日 07:30来源：中国证券报马爽
近期，黑色系期货走势显著分化，整体呈现“矿强钢弱”格局，在成本端铁矿石价格迭创新高之际，产品端螺纹钢价格却震荡趋弱。分析人士表示，受环保因素驱动，近期螺纹钢价格虽有所上涨，但暂无需求端配合，因此价格续涨动能有限，而铁矿石价格则因基本面继续走强持续走升。不过，目前来看，钢厂利润大概率会在三季度反弹，或会使得矿强钢弱局面得到阶段性缓解。
黑色系期货走势分化
7月3日，铁矿石期价延续上行态势，主力1909合约最高至911.5元/吨，创下2013年12月13日以来新高，收报908.5元/吨，涨2.48%，该合约二季度以来累计上涨8.35%。
然而，近期螺纹钢期货价格并未跟随原料铁矿石价格大涨而走高。在7月1日盘中创下阶段新高4148元/吨之后，螺纹钢期货主力1910合约便调头走低，3日收报4030元/吨，跌0.81%，二季度以来累计下跌0.86%。
本是同生根，铁矿石、螺纹钢期价缘何呈现分化走势？“2019年黑色系期货呈现‘矿强钢弱’格局，盘面钢厂利润大幅度收缩，主力合约螺矿比价跌至4.457的四年低位。钢厂在2018年赚得盆满钵满，今年盈利水平回归理性是行业共识，因此年内多数时间‘矿强钢弱’格局并不意外，意料之外的是铁矿石价格的过快上涨，让部分钢厂的原料库存管理存在难度。”国信期货分析师蔡元祺表示。
钢矿基本面均偏多
对于后市，宝城期货分析师汤祚楚、涂伟华认为，受环保因素驱动近期螺纹钢价格虽有所上涨，但暂无需求端配合，预计钢价仍将延续弱势震荡。不过，由于矿价高位使得成本支撑较强，成材价格下行空间受限，后续仍需关注需求端变化。铁矿石方面，供应恢复缓慢，港口库存延续下降态势，且厂内库存保持低位，显示其良好的基本面并未改变。
不过，蔡元祺则表示，铁矿石市场供需面的利多因素大部分已反映在盘面上，供给收缩预期兑现、港口库存快速下滑已推涨现货价格。而螺纹钢方面，目前建材累库速率趋缓，与去年同期持平。此外，在逆周期调节的政策基调下，房地产和基建的用钢需求韧性极强。2018年下半年钢材需求淡旺季特征反转，钢价在三季度达到顶点，从种种迹象来看，今年有可能复制这一特征。因此，钢矿基本面均偏多，但相比铁矿石，螺纹钢价格潜在上涨空间更大，后期资金做多的安全边际更高。
“预计矿强钢弱情况有望扭转，目前盘面的钢厂利润在100元/吨附近，实际上，钢厂利润率先盘面利润完成筑底，目前在600元/吨附近，最低在400元/吨左右。铁矿石因供给侧带来的价格反弹预期在逐步积累。下半年，唐山地区以及重大活动的限产预期利好钢价，利空矿价。此外，废钢性价比好于铁水，对铁矿石的替代效应也处于峰值。综合来看，钢厂利润大概率在三季度反弹，矿强钢弱局面将会得到阶段性缓解。”蔡元祺表示。
（责任编辑：王婉莹）
2019年01月07日 07:19来源：中国证券报
“中国证券报”微信公号1月6日消息，房租抵扣个税，这件让工薪族喜大普奔的好事，却引发了房东担忧被税务局查缴出租房屋税收的恐慌，房东、中介、房客三者间正在上演一场博弈。
多位税务局人士就此表示，目前地方不大可能会通过房租专项附加扣除信息去查房东租金收入是否交税，税务总局也没有这方面加强征管的通知。目前税务部门很难掌握住房租赁的具体信息，以此作为征税的税源有相当大的难度。
房东不愿意配合租户登记
在北京某事业单位上班的小许，近日接到了单位人事发来的个人所得税专项附加扣除说明。信息采集表中租房一项，要求提供房东或中介机构的相关身份证号码、姓名或统一社会信用代码。
房东姓名、身份证号码、住房地址等都是必填项，不填的话则没法上报。据了解，专项附加扣除相关佐证资料，须要在填写信息第二年的汇算清缴期(即次年的3 月1 日至6 月30 日)结束后五年内留存备查。
小许承租的是某大型租赁机构的房子，目前租赁机构给他的说法是，可能1月中旬前公司才会有消息，究竟能不能填写他们的信息。
“房东直租房客”模式的承租人，已经陷入了与房东的扯皮中。
房客程小姐表示：“房东一年也见不到一次，平常联系特别少，贸然去要身份证号，人家难免会有戒心。”
房东一方也有忧虑，拥有多套房产的赵前(化名)就表示：“国家征税我们支持，但如果房客拿着你的信息，去做别的事情了呢？”
中原地产首席分析师张大伟表示，业主担忧租赁行为被记录后，未来会涉及到房地产税等更多的税费。这种情况下，不愿意配合租户登记也就成为了必然。以北京为例，租赁行为的备案比例非常低，不足一成，从全国来看，估计连1%都不到。
中证君为此也采访了税务部门的相关人士，福建某地税务局人士表示，目前个税抵扣工作刚刚起步，工作也在摸索，目前很多收上来的材料信息都不全，只能退回去让重新填写。
至于是否会掌握房东信息用以后续征税，该人士表示，从税务部门的角度看，目前要核实租房信息难度很大，住房租赁的具体信息，如房屋面积、房东拥有几套房产以及房东与租客间的账目往来情况都不掌握，以此作为征税的税源有相当大的难度。“现在市场上，很多个人之间签订的合同也不够规范。我们连房东的银行信息都掌握不到，更谈不上征税了。”
房租抵税每月减少100元左右支出
从此次个税抵扣的力度来看，单就租房一项，以在北京租房为例(直辖市、省会城市等租房扣除：1200元/月)，可预计为租客每月减少100元左右的支出。
针对个人出租房屋在税务机关征收税款时划分为两类，一类是个人出租住房，一类是个人出租非住房。
业内人士介绍，个人出租住房可按5%综合征收率计征税款，应纳的税款等于含税销售额乘以5%。如果个人出租住房租金收入是5000元，承担的税款为5000乘以5%，为250元。
对于个人出租非住房，在选择综合征收率计征方式的情况下，两档综合征收率保持不变，而在适用综合征收率的月租金收入临界点上较前有所变化。营改增后，计算税金的月租金临界点为31500元。即月租金在31500元(含)以下的适用7%的综合征收率，月租金在31500元以上的适用12%的综合征收率。
易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，此次租金抵扣个税的政策，在具体操作中形成了很多细节性问题，类似问题也引起了市场的关注。此类问题的解决，有助于积极推进个税改革，也有助于积极培育租赁市场的发展。
有业内人士表示，如果由租赁机构作为出租方来向租客提供信息用以扣税，可以规避房东信息泄露和房客索要房东信息困难等问题。那么未来，房客将更有意愿承租专业房屋租赁机构的房子，而房东也更加愿意向专业房屋租赁机构出租房子。
未来需培育成熟住房租赁市场
个税抵扣作为一项利国利民的政策，试之于住房租赁市场，却意外出现争议。相关人士也指出，这也反映出住房租赁市场的不成熟。
贝壳租房统计的数据显示，2018年，全国的租房人群近2亿人，无论是政策走向、行业发展、企业动作，还是消费者诉求，都有了更为清晰的需求和信号，住房租赁市场呈现出前所未有的成长势能。
华泰证券研报称，我国租赁人口和租金水平将有较大提升空间，住宅租赁市场规模有望由2017年约1.2万亿元提升至2025年约2.33万亿元，由此产生的个税抵扣规模也十分庞大。
过去一年，住房租赁市场诸多乱象屡见报端。
2018年8月，北京市住建委集中约谈自如、相寓、蛋壳公寓等主要住房租赁企业负责人。明确要求住房租赁企业：不得利用银行贷款等融资渠道获取的资金恶性竞争抢占房源；不得以高于市场水平的租金或哄抬租金抢占房源；不得通过提高租金诱导房东提前解除租赁合同等方式抢占房源。
2018年末，多家住房租赁企业传出爆雷跑路，住房租赁资产证券化和过度金融化受质疑。与此同时，各地也加强打击黑中介、二房东、一房多租等不法行为。刚刚结束的全国住房和城乡建设工作会议指出，要以解决新市民住房问题为主要出发点，补齐租赁住房短板。
严跃进表示，从租赁市场发展的角度看，租金抵扣个税本身是为了大力发展租赁市场，所以从稳定租赁市场的角度看，也需要稳定此类租金的概念，这才是一个积极健康的租赁市场发展状态。
（责任编辑：王婉莹）